מבנה ערימת טעינה לרכב

‌ מבנה ערימת טעינה לרכב כולל בעיקר את החלקים הבאים: ‌

Body Body ‌: גוף הערימה של ערימת הטעינה עשוי בדרך כלל מחומרים כמו פלדה או סגסוגת אלומיניום, עמידים ויציבים. לפלדה יש ​​חוזק גבוה וקשיחות טובה ויכולה לעמוד בהשפעה חיצונית; סגסוגת אלומיניום היא עמידה בפני קורוזיה, המתאימה להתקנה חיצונית.

‌ מודול הטענה ‌: זהו חלק הליבה של ערימת הטעינה, כולל רכיבים כמו הבקר ואספקת החשמל. הבקר אחראי על בקרת מצב העבודה והפרמטרים לטעינת המטען כדי להבטיח טעינה בטוחה ויציבה; ספק הכוח מספק כוח למודול.

‌ כבל חיבור: כבל החיבור הוא הגשר בין ערימת הטעינה לרכב החשמלי, האחראי להעברת כוח ונתונים. לאיכות הכבל ואורך השפעה חשובה על יעילות הטעינה והבטיחות. כמה ערימות טעינה מתקדמות מצוידות גם בסלילים אוטומטיים לשימוש קל.

Advented מכשיר הגנה על בטיחות ‌: כולל הגנת דליפות, הגנה על זרם יתר, הגנה על מתח יתר וכו ', כדי להבטיח את בטיחות ערימת הטעינה ורכבים חשמליים.

Casing‌: משמש לתיקון ולהגן על רכיבים פנימיים, בדרך כלל כולל אורות מחוון, מסכי תצוגה, קוראי כרטיסים, כפתורי עצירת חירום, מתגי מארז, מסנני אוויר ומאווררים וכו '.

‌ DC אקדח טעינה: משמש להתחברות לנמל טעינה לרכב כדי להטעין את המכונית, שתוכננה בדרך כלל על פי התקן הלאומי החדש, עם מספר חורים ומסופי קשר.

Module Control Module ‌: שולט על הפעולה והנתונים של כל ערימת הטעינה, כולל אספקת חשמל, מעגל בקרה, מודול תקשורת, ניהול טעינה וניטור גילוי תקלות ופונקציות אחרות.

‌ מנגנון הרכבת: ניתן להרחיב או את גוף ערימת הטעינה בכמה עיצובים או לחזור בו במארז דרך מנגנון ההרמה כדי להגן על גוף ערימת הטעינה ולהאריך את חיי השירות שלו.