סוגי ערימות טעינה לרכב

ניתן לחלק ערימות טעינה לרכב בעיקר לקטגוריות הבאות:

סיווג בשיטת טעינה:

ערימת טעינה של AC (טעינה איטית): כוח ה- AC של רשת החשמל מועבר לרכב, ומטען הרכב משמש להמרתו לכוח DC כדי לטעון את הסוללה. מתאים לסצינות כמו בתים וחניוני חברה, עם עלויות התקנה נמוכות, כוח טעינה נמוך וזמן טעינה ארוך.
ערימת טעינה של DC (טעינה מהירה): ממירים ישירות את האנרגיה החשמלית ברשת החשמל לכוח DC והכניס אותה לסוללת רכבי אנרגיה חדשים. מהירות הטעינה מהירה ומתאימה לסצינות כמו אזורי שירות במהירות גבוהה ותחנות טעינה ציבוריות. עלות הציוד גבוהה ודרישות עומס הרשת מחמירות.
ערימת טעינה ניידת: קל משקל וקל לנשיאה, היא גובה רכבי אנרגיה חדשים באמצעות אספקת חשמל רגילה של משק הבית ומתאימה לשימוש זמני או חירום.
סיווג על ידי תרחיש התקנה:

ערימת טעינה ציבורית: הוקמה באזורים ציבוריים כמו רחובות עירוניים, קניונים וחניונים, כולל סוגי AC ו- DC, כדי לענות על צרכיהם של מרבית המשתמשים.
Allosed Pibling Pile‌: מוגדר ליחידות או יחידות ספציפיות, כגון ציי חברות, תחנות עיוות מוניות וכו ', וזכות השימוש מוגבלת לקבוצות משתמשים ספציפיות.
PILLING PILLING THANGE‌: מותקן בחניות או במוסכים פרטיים, בדרך כלל ערימות טעינה AC, המתאימות למשתמשים עם תדר יומי גבוה.
Classification לפי סוג ממשק::

Ampertient Standard ממשק טעינה טעינה: מאמץ ממשק סטנדרטי לאומי (GB/T), מאחד תקני טעינה בשוק ומאפשר למשתמשים להשתמש במתקני טעינה ציבוריים.
‌ ערימת טעינה של ממשק סטנדרטי בינלאומי: כגון Chademo, CCS וכו ', המשמשת בעיקר למתקני טעינה לרכבים מיובאים ושווקים בינלאומיים.
‌ ערימת טעינה של ממשק מעודכן: חלק מהמותגים מפתחים ממשקים ייעודיים לרכבי האנרגיה החדשים שלהם לשיפור יעילות הטעינה ותאימותם, אך היקף היישום מוגבל.